Зокрема, в рамках проекту InfraFINBIM був розроблений відкритий формат inframodel для обміну даними між інфраструктурними проектами.
Сьогодні впровадження BIM в Фінляндії, як і в багатьох інших країнах, давно вже встали на «стежку» інформаційного моделювання, йде перш за все через інфраструктурне будівництво. Тому для напрацювання досвіду і розуміння особливостей інформаційного моделювання на інфраструктурних об’єктах урядом був затверджений список пілотних проектів, що складається з 14 мостів, тунелів, паркувальних майданчиків, залізничних колій, станцій і т.п., який зараз успішно реалізується. Зокрема, введений в 2015 році в експлуатацію міст Isoisa Bridge ( «Дєдушкін міст») став першим в Фінляндії об’єктом такого роду, для якого BIM використовувалося на всіх стадіях: при проектуванні, в проведенні конкурсних процедур і при будівництві.
Мал. 3. «Дєдушкін міст» – цей проект отримав міжнародну премію Tekla Global BIM Awards 2015.
В результаті з 2014 року Агентство з транспорту Фінляндії, а також деякі великі замовники стали вимагати відповідності формату inframodel 3 (на додаток до IFC) у всіх нових дорожньо-будівельних проектах. Найближчим часом до них збираються приєднатися і муніципалітети великих фінських міст.
Особливе місце для BIM в Фінляндії відводиться в міському плануванні міста Гельсінкі, який є не тільки столицею, а й одним з основних транспортних вузлів країни. Департамент міського планування Муніципалітету фінської столиці спільно з Агентством з транспорту Фінляндії приступив до створення відкритої 3D Інформаційної платформи міста, яка стане основою інформаційної моделі Гельсінкі, а також допоможе в симуляції і осмисленні транспортно-комунікаційних та містобудівних процесів.
Ми є: