В частности, в рамках проекта InfraFINBIM был разработан открытый формат inframodel для обмена данными между инфраструктурными проектами.
Сегодня внедрение BIM в Финляндии, как и во многих других странах, давно уже вставших на «тропу» информационного моделирования, идёт прежде всего через инфраструктурное строительство. Поэтому для наработки опыта и понимания особенностей информационного моделирования на инфраструктурных объектах правительством был утвержден список пилотных проектов, состоящий из 14 мостов, тоннелей, парковок, железнодорожных путей, станций и т.п., который сейчас успешно реализуется. В частности, введенный в 2015 году в эксплуатацию мост Isoisa Bridge («Дедушкин мост») стал первым в Финляндии объектом такого рода, для которого BIM использовалось на всех стадиях: при проектировании, в проведении конкурсных процедур и при строительстве.
Рис. 3. «Дедушкин мост» — этот проект получил международную премию Tekla Global BIM Awards 2015.
В результате с 2014 года Агентство по транспорту Финляндии, а также некоторые крупные заказчики стали требовать соответствия формату inframodel 3 (в дополнение к IFC) во всех новых дорожно-строительных проектах. В ближайшее время к ним собираются присоединиться и муниципалитеты крупных финских городов.
Особое место для BIM в Финляндии отводится в городском планировании города Хельсинки, который является не только столицей, но и одним из основных транспортных узлов страны. Департамент городского планирования Муниципалитета финской столицы совместно с Агентством по транспорту Финляндии приступил к созданию открытой 3D Информационной платформы города, которая станет основой информационной модели Хельсинки, а также поможет в симуляции и осмыслении транспортно-коммуникационных и градостроительных процессов.
Мы есть: